Suiza introdujo el Swiss Travel Pass en 1951 como una solución de billete único para la red ferroviaria federal, y para 1978 el sistema había absorbido los tranvías municipales, los vapores lacustres y una docena de teleféricos alpinos de Zúrich. Hoy en día, el pase cubre 512 kilómetros de tránsito dentro del área metropolitana de Zúrich, desde el vestíbulo de mármol de la Zurich Hauptbahnhof hasta la terminal glacial en Jungfraujoch, sin un solo suplemento de tarifa. La integración es más profunda que la venta de billetes: los tranvías de la ZVV coordinan sus horarios con las salidas de los trenes interurbanos de la SBB, y cada salida de ferry en el Zürichsee se alinea con el último autobús de conexión desde Bürkliplatz. Los visitantes que poseen un Swiss Travel Pass suben directamente a cualquier vehículo de la red, sin necesidad de validación. Zúrich es el ancla del sistema de pases porque alberga la mayor concentración de patrimonio ferroviario de la UNESCO en Europa. El techo de la Hauptbahnhof de 1871 abarca 138 metros sin columnas interiores, y el vestíbulo de la estación canaliza a 470 000 pasajeros al día a través de un vestíbulo de estilo Beaux-Arts que funciona como el centro de consulta oficial del Swiss Travel Pass. Nueve operadores turísticos tienen mostradores dentro de ShopVille, la galería comercial subterránea, y todos ofrecen precios que asumen la propiedad del pase. Un tour por la ciudad de Zúrich con el Swiss Pass elimina la fricción de las zonas tarifarias: los visitantes suben al tranvía número 4 hacia Zürichberg, hacen transbordo al funicular Dolderbahn, descienden a Bellevue para tomar el ferry del lago hacia Rapperswil y regresan en S-Bahn sin tocar una máquina de billetes. La coordinación se extiende a operadores privados: la Lindt Home of Chocolate y el ferrocarril de cremallera de la cumbre de Uetliberg aceptan el pase para la entrada directa. El pase cambia la forma en que los visitantes planifican un itinerario en Zúrich. En lugar de agrupar las atracciones por distancia a pie, los viajeros planifican según la frecuencia de salida. El corredor del río Limmat, servido por tranvías cada seis minutos, se convierte en la columna vertebral de una ruta matutina. Las excursiones de la tarde irradian hacia afuera: el crucero por el lago a Kilchberg sale cada hora, el tren de cremallera a Uetliberg cada treinta minutos y los trenes exprés interurbanos a Lucerna o Interlaken salen dos veces por hora desde los andenes 31 al 34. Los titulares de pases de varios días tratan a Zúrich como un campamento base, no como un destino: las excursiones de un día a Grindelwald, Lauterbrunnen y Schilthorn se originan desde el mismo panel de salidas de la Hauptbahnhof. El Swiss Travel Pass transforma a Zúrich de una parada de ciudad de dos días en una puerta de entrada alpina de una semana, con cada conexión prepagada y cada horario impreso en la misma tipografía federal.